Hélice de proa Sleipner BOW THRUSTER Para embarcaciones de 23 a 175 pies 12/24V
Ya sea que haya decidido comprar un Bow Trhuster o un Stern Thruster, o que planee actualizar una instalación existente, deberá determinar la cantidad de potencia de salida requerida para satisfacer sus necesidades específicas.
Por definición, cualquier Thruster, hasta cierto punto, hará el trabajo. La clave es asegurarse de que el Thruster elegido funcione como se espera en su embarcación específicamente. Varias características del diseño de la embarcación le brindarán información confiable sobre el tamaño que debe elegir y el tipo de rendimiento que puede esperar lograr de manera realista.
Cálculo preciso para el mejor rendimiento del propulsor
El tamaño del propulsor utilizado por los constructores de embarcaciones varía según el uso previsto de la embarcación y el nivel de precio. La mayoría de las embarcaciones de recreo de más de 25 pies vienen con un propulsor de proa como equipo estándar, que generalmente cumple con las expectativas de la mayoría de los clientes cuando usan el barco en condiciones climáticas normales. Por contexto, un propulsor típico en un barco de producción empujará la proa del barco contra un viento lateral directo de 21-23 nudos. Además, algunos barcos hechos a la medida o de muy alta gama pueden instalar un propulsor de proa muy robusto que empuja la proa contra un viento lateral directo de 24-26 nudos.
Para los propietarios de embarcaciones que utilizan sus embarcaciones en condiciones exigentes o tienen, por ejemplo, una fuerte corriente en su puerto deportivo local, o por otras razones que requieren un rendimiento muy alto, muchos constructores de embarcaciones ahora ofrecen actualizaciones a un sistema de propulsión más potente.
Control inteligente de la potencia
El controlador de propulsor único de Side Power que protege de forma inteligente el propulsor de posibles problemas inherentes en todas las aplicaciones de alta corriente, así como de fallos del usuario. Incluye varias características de seguridad importantes que son imprescindibles en un producto con una potencia tan alta, operado por electricidad de CC, como un propulsor.
Proporciona un retardo entre las direcciones de conducción
Monitorea las funciones del solenoide para reducir la posibilidad de bloqueo del solenoide Detiene el propulsor en caso de un solenoide bloqueado, sin acción adicional del usuario e incluso sin controlar un interruptor principal.
P-prop™
Las nuevas hélices especiales de 5 palas son el resultado de más de 2 años de trabajo de desarrollo y miles de pruebas. Han sido diseñados para reducir el nivel de ruido, manteniendo al mismo tiempo la excepcional eficiencia de las antiguas hélices de 4 palas de potencia lateral. Este objetivo se logró, e incluso optamos por hacerlos un poco más agresivos en algunos modelos, aumentando el empuje en algunos propulsores en un 5%. Por favor, consulte la información individual de cada nuevo propulsor para obtener más detalles.
Reducción de ruido de hasta un 75% medido en ambientes controlados La reducción de ruido normal esperada y probada en instalaciones medias: 20-40% Se entregará en todos los modelos Side-Power excepto en los modelos con un diámetro de túnel de 300 mm y 385 mm Los kits de actualización están disponibles para la mayoría de los propulsores de la serie SP con adaptadores especiales
Sleipner: Las ventajas del líder mundial
– Diseño y fabricación centrados en el rendimiento, la fiabilidad, la comodidad del usuario y la seguridad
– Fácil de montar
– Arneses precableados, listos para conectar
– Seguridad infantil
– Apagado automático del control después de su uso
– Protección de retardo inverso de empuje
– Protección térmica integrada en el motor
– Sistema de protección de relé de potencia IPC
– Protección contra funcionamiento prolongado: tiempo de funcionamiento 3 min máx, control de encendido/apagado.
